Complexe uitdagingen
Elektrificatie
De uitdaging voor de auto- en bedrijfswagenindustrie bij de elektrificatie van voertuigen ligt in de ontwikkeling van efficiënte accusystemen, het creëren van een uitgebreide laadinfrastructuur, het verlagen van de kosten, het waarborgen van het bereik en de betrouwbaarheid en het aanpassen van de productietechnologieën aan de nieuwe aandrijfvormen.
Gewichtsreductie
De autoindustrie maakt steeds meer gebruik van lichtgewicht materialen zoals aluminium, koolstofvezelcomposieten en kunststoffen om de brandstofefficiëntie en duurzaamheid te verbeteren. Deze materialen verminderen het gewicht van het voertuig en de uitstoot, terwijl ze tegelijkertijd voldoen aan de veiligheidsnormen. Lichtgewicht constructies zorgen voor een revolutie op het gebied van ontwerp en prestaties, maar blijven ook gericht op veiligheid.
Automatisering
Automatisering zorgt voor een revolutie in de automobielproductie door het gebruik van robotarmen en geavanceerde systemen voor het plaatsen van bevestigingselementen zoals blindklinknagels, blindklinkmoeren en borgringen. Dit verbetert de efficiëntie, precisie en productkwaliteit, verkort de montagetijden en minimaliseert menselijke fouten, terwijl de integriteit en veiligheid gewaarborgd blijven.
Support door Titgemeyer
Toepassingen

De transitie van de auto-industrie naar elektrische voertuigen creëert zowel nieuwe kansen als aanzienlijke uitdagingen. Naast de elektrificatie van de aandrijflijn is verdere ontwikkeling van energieopslag en laadinfrastructuur noodzakelijk.
Tegelijkertijd betreden nieuwe spelers de markt, waardoor gevestigde fabrikanten hun producten, processen en toeleveringsketens moeten optimaliseren om concurrerend te blijven.

De aanhangwagen- en opleggersector wordt geconfronteerd met kostendruk en de trend naar lichtgewichtconstructies, waarbij hoge materiaalkosten de winstgevendheid onder druk zetten.
Daarnaast is de concurrentiedruk groot, omdat veel aanbieders strijden om klanten via innovatie, kwaliteit, kostenefficiëntie en service. Het is daarom van essentieel belang dat bedrijven zich duidelijk onderscheiden van de concurrentie.

Vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3,5 ton verzorgen circa driekwart van het totale goederenvervoer over land in Europa. Daarmee vormen zij het meest flexibele, responsieve en kostenefficiënte transportmiddel voor goederenvervoer.
Tegelijkertijd staat de sector voor de voortdurende uitdaging om kosten te verlagen zonder concessies te doen aan kwaliteitsnormen, terwijl de overgang naar elektromobiliteit in toenemende mate vorm krijgt.

Bussen zijn het meest voorkomende, goedkoopste en meest flexibele openbaar vervoermiddel in Europa en bedienen steden, voorsteden en landelijke gebieden.
Gezien de strenge milieudoelstellingen speelt het openbaar vervoer een belangrijke rol bij het terugdringen van het aantal autoritten met slechts één inzittende. De busindustrie moet daarom snel haar ontwerp- en productiecapaciteit aanpassen.

De inzet van elektrische trekkers brengt een fundamentele verandering teweeg in het goederenvervoer en draagt bij aan een aanzienlijke reductie van emissies. Zij vormen een stil en milieuvriendelijk alternatief voor dieselmotoren, met name voor transport over korte afstanden.
Ondanks deze voordelen worden fabrikanten en logistieke dienstverleners geconfronteerd met diverse uitdagingen, waaronder het optimaliseren van het rijbereik, de laadtijden en de laadinfrastructuur.

Elektrische bussen winnen wereldwijd aan belang, omdat zij de uitstoot en het geluid in het openbaar vervoer verminderen en de leefkwaliteit in steden verbeteren.
De overstap naar elektrische aandrijvingen brengt echter diverse uitdagingen met zich mee, zoals de verbetering van de batterijtechnologie, de uitbreiding van de laadinfrastructuur en het vinden van kostenefficiënte oplossingen.
Bevestigingsmaterialen en gereedschappen
Handgereedschap, hydraulisch-pneumatisch gereedschap en accu gereedschap
| Handgereedschap | Hydraulisch-pneumatisch gereedschap | Accu gereedschap | |
| Borgschijven | 6110 | ||
| Borgringen en veerringen | Borgringtang binnenkant: J01, J11, J21, J31, J41 Borgringtang buitenkant: A01, A11, A21, A31, A41 |
||
| Sluitringbout < 12.7mm | RL75-2 | TIOS® EL20 | |
| Sluitringbout >= 12.7mm | |||
| Blindklinknagels | TIOS® 4, Q-Tool® R50, Q-Tool® R64 PT | RL20-2, RL60-2 | TIOS® ER20, Q-Tool® R64XL, POP PB2500, POP PB3400 |
| Blindklinkmoeren | HL1, HL1M, Q-Tool® N6, Q-Tool® N10 S, Q-Tool® N12 PT, Q-Tool® N12 | RL50-2, RL100-2 | TIOS® EN18-2, Q-Tool® N12XL |
Gereedschappen en automatiseringsoplossingen met geïntegreerde procescontrole
| Hydraulisch-pneumatisch gereedschap | Hydraulisch-pneumatische automatiseringsoplossingen | Hydraulisch gereedschap | |
| Borgschijven | |||
| Borgringen | |||
| Sluitringbout | TC 75 | TIOS® HL30 C / TIOS® HL30A C | |
| Blindklinknagels | TC 20, TC 60, TIOS® PR18 C | SAN2 | TIOS® HL30 C / TIOS® HL30A C |
| Blindklinkmoeren | TC 50 | SAN4 |
Downloads
Uw contactpersonen

Richard Hafner
- Außendienstmitarbeiter

André Rudolph
- Außendienstmitarbeiter

Bernd Scharnke
- Key Account Manager / Automotive







